Film Nr. 25 · 2021 · Craig-Ära

James Bond 007: Keine Zeit zu sterben

No Time to Die

TMDB-Wertung: 7.3 / 10 · Bei TMDB ansehen

Handlung

Als Kind überlebt Madeleine Swann den Angriff des maskierten Lyutsifer Safin auf ihr Elternhaus. Jahre später reist sie mit dem aus dem Dienst ausgeschiedenen James Bond nach Matera. Am Grab Vesper Lynds explodiert eine Bombe, SPECTRE-Agenten greifen an und Blofeld lässt Bond glauben, Madeleine habe ihn verraten. Bond bringt sie zum Zug und trennt sich von ihr.

Fünf Jahre danach lebt Bond auf Jamaika. Felix Leiter bittet ihn, den entführten MI6-Wissenschaftler Valdo Obruchev in Santiago de Cuba aufzuspüren. Mit CIA-Agentin Paloma dringt Bond in ein SPECTRE-Fest ein. Dort tötet eine vermeintlich gegen ihn gerichtete Nanobot-Wolke stattdessen Blofelds Gefolgsleute: Obruchev hat die DNA-gesteuerte Waffe Heracles für Safin umprogrammiert. Auf Leiters Schiff entpuppt sich Logan Ash als Verräter; Felix stirbt, Bond entkommt.

Zurück in London erfährt Bond von Ms geheimem Waffenprojekt. Über Blofeld und das bionische Auge des Söldners Primo führt die Spur wieder zu Madeleine. Bond infiziert Blofeld unbeabsichtigt mit Nanobots und tötet ihn. In Norwegen begegnet er Madeleine und ihrer Tochter Mathilde, doch Safins Männer greifen an und verschleppen beide. Bond und Nomi dringen in Safins Inselfabrik ein, befreien Mutter und Kind und öffnen die Anlage für einen Raketenangriff. Safin infiziert Bond mit auf Madeleine und Mathilde programmierten Nanobots. Schwer verwundet bleibt Bond zurück, verabschiedet sich von seiner Familie und stirbt bei der Zerstörung der Insel.

Fakten

James Bond: Daniel Craig
Regie: Cary Joji Fukunaga
Drehbuch: Neal Purvis, Robert Wade, Cary Joji Fukunaga und Phoebe Waller-Bridge
Produktion: Michael G. Wilson und Barbara Broccoli
Musik: Hans Zimmer
Titelsong: „No Time to Die“Billie Eilish
Laufzeit: 163 Minuten
Budget: 250 Mio. US-DollarProduktionsbudget laut The Numbers; andere Veröffentlichungen nennen bis zu 301 Millionen US-Dollar
Einspielergebnis: 774 Mio. US-Dollarweltweites Kinoeinspiel laut Box Office Mojo; The Numbers weist abweichend 758.929.771 US-Dollar aus
Kinostart: UK: 30. September 2021USA: 8. Oktober 2021Deutschland: 30. September 2021

Reiseroute und Drehorte

Goldene Nummern zeigen Bonds Weg durch die Handlung, helle Marker die echten Drehorte. Beide Ebenen lassen sich einzeln ausblenden.

Bonds Reiseroute · 8 Stationen

Gesamtdistanz (Luftlinie)≈ 25.858 km

Bond und Madeleine verbringen ihre gemeinsame Reise an der süditalienischen Küste und fahren im DB5 weiter nach Matera.
Küste bei Maratea → Matera / Civita Lucana · ≈ 108 km
Bond besucht Vespers Grab; nach dem Bombenanschlag fliehen er und Madeleine durch die fiktiv benannte Stadt Civita Lucana.
Matera / Civita Lucana → Bahnhof Sapri · ≈ 106 km
Bond setzt Madeleine in den Zug und beendet die Beziehung, weil er sie für den Verrat verantwortlich hält.
Bahnhof Sapri → Port Antonio · ≈ 8.890 km
Fünf Jahre später lebt Bond zurückgezogen auf Jamaika; Felix Leiter und Logan Ash werben ihn hier für die Obruchev-Mission an.
Port Antonio → Santiago de Cuba · ≈ 215 km
Bond trifft Paloma und dringt mit ihr in das SPECTRE-Fest ein, bei dem Heracles Blofelds Organisation vernichtet.
Santiago de Cuba → Karibik, an Bord von Leiters Trawler · ≈ 117 km
Logan Ash verrät die Gruppe, entführt Obruchev und versenkt das Schiff; Leiter stirbt, Bond kann sich retten.
Karibik, an Bord von Leiters Trawler → London · ≈ 7.416 km
Bond kehrt zum MI6 zurück, erfährt von Projekt Heracles, besucht Q und verhört Blofeld in Belmarsh.
London → Hakadal und norwegische Atlantikküste · ≈ 1.170 km
Bond findet Madeleine und Mathilde am früheren Familienhaus; auf der Flucht werden sie von Ash und Safins Männern angegriffen.
Hakadal und norwegische Atlantikküste → Norwegischer NATO-Stützpunkt · ≈ 81 km
Von einem im Film nicht näher benannten Stützpunkt starten Bond und Nomi in der C-17; der Marker nutzt Rygge als regionale Referenz.
Norwegischer NATO-Stützpunkt → Safins Insel · ≈ 7.755 km
Fiktive, zwischen Japan und Russland umstrittene Insel mit Safins Nanobot-Fabrik. Der Marker liegt auf Iturup als plausible geografische Referenz; gedreht wurde auf Kalsoy und in Pinewood.

Drehorte · 24

Gefrorener See und Außenaufnahmen von Madeleines Kindheit
Bond und Madeleine schwimmen an der Küste
steht für Civita Lucana (Italien)
Hotel, Vespers Grab und große DB5-Verfolgung
steht für Civita Lucana (Italien)
Bonds Sprung von der Brücke in der Auftaktjagd
Bond verabschiedet Madeleine am Zug
Bonds Haus am Wasser auf Jamaika
steht für Hafen von Santiago de Cuba (Kuba)
Hafen, an dem Bond Paloma trifft und mit Obruchev abfliegt
steht für Kuba (Kuba)
Wasserflugzeug- und Hafeneinstellungen
SPECTRE-Fest in Kuba, Safins Innenräume, große Wasser- und Effektsets
Bond holt den Aston Martin V8 aus seinem Lager
Bond kehrt zum MI6 zurück
Sicherheitsbereich und Innenräume des Ministeriums
Außenansicht von Qs Wohnung
Madeleines Praxis und Safins Besuch
Gespräch zwischen Bond und M am Themseufer
Luftaufnahme von Blofelds Gefängnis
Bond fährt zu Madeleine; Beginn der Verfolgung
steht für Norwegen (Norwegen)
Fahrzeugjagd am See und im Flussbett
steht für Norwegen (Norwegen)
Offene Abschnitte der norwegischen Geländeverfolgung
steht für Norwegen (Norwegen)
Waldkampf gegen Ashs Männer
steht für Norwegischer NATO-Stützpunkt (Norwegen)
C-17-Start und vermeintlicher NATO-Stützpunkt
Flug- und Stuntaufnahmen
steht für Safins fiktive Insel (fiktiv / auf See)
Küsten- und Inselansichten für Safins Basis
Aufnahmen der HMS Dragon für den Raketenangriff

Figuren und Besetzung

Bond

James BondDaniel Craig

Bond-Girls

Dr. Madeleine SwannLéa Seydoux

Schurken

Handlanger

Verbündete

MI6

Weitere

Fahrzeuge & Gadgets

Fahrzeuge

Serienexemplar des in Matera schwer geforderten DB5Foto: Alexandre Prévot · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
Aston Martin DB5
Auto1964
Kugelschutz, Miniguns, Rauchwand und Minenwerfer
Bond und Madeleine fahren den DB5 an der süditalienischen Küste und durch Matera, wo das schwer beschossene Auto seine neuen Abwehrsysteme einsetzt. Für die Action entstanden acht leichte Stuntnachbauten mit maßgeschneidertem Fahrwerk; zwei klassische Fahrzeuge dienten den Nahaufnahmen.
Gefahren von
James Bond
Technik
4,0 l Reihensechszylinder, 282 PS, über 240 km/h
Quellen: 007.com: Aston Martin DB5 · Aston Martin: DB5 heritage · Aston Martin: 2019 annual report
Serienexemplar von Bonds einfachem Wagen auf JamaikaFoto: Sicnag · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
Land Rover Series III 88
Auto
Bonds offener Geländewagen auf Jamaika
Der schlichte Series III gehört zu Bonds zurückgezogenem Alltag auf Jamaika und bringt ihn zwischen Haus, Hafen und Stadt. Der bewusst gealterte Wagen bildet einen bodenständigen Gegenpol zu den hochgerüsteten Aston Martin.
Gefahren von
James Bond
Quellen: 007.com: No Time to Die · Jaguar Land Rover: New Defender faces toughest test
Spirit Yachts Spirit 46
Boot
Bonds Segelyacht vor Jamaika
Bond segelt die elegante Holzyacht während seines Ruhestands allein vor Jamaika. Die 46 gehört zu den frühen Entwürfen der britischen Werft und verbindet klassische Linien mit moderner Leichtbauweise und Regattaleistung.
Gefahren von
James Bond
Technik
46 Fuß (rund 14 m), Segelgeschwindigkeit bis 18 kn
Quellen: Spirit Yachts: 007 yacht · Spirit Yachts: No Time to Die partnership
Royal Alloy GT 125
Sonstiges
Roller für Nomis Annäherung auf Jamaika
Nomi bewegt sich mit dem klassisch gezeichneten Roller durch Port Antonio und nähert sich Bond zunächst unauffällig. Das Retrodesign erinnert an italienische Blechroller, stammt aber von der britischen Marke Royal Alloy.
Gefahren von
Nomi
Technik
125 cm³ Einzylinder-Viertaktmotor, Automatik
Quellen: 007.com: No Time to Die · IMCDb: No Time to Die
Chevrolet Bel Air
Auto1957
Klassischer Wagen im jamaikanischen Abschnitt
Der Bel Air gehört zum farbenfrohen Straßenbild rund um Bonds Leben in Jamaika. Seine Heckflossen und Chromdetails machen das Modelljahr 1957 auch in kurzen Einstellungen unverwechselbar.
Quellen: 007.com: No Time to Die · IMCDb: No Time to Die
Jaguar XF verfolgen den DB5 durch MateraFoto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Jaguar XF
Auto
Verfolger in Matera
Zwei Jaguar XF jagen Bond und Madeleine durch die engen Straßen von Matera, bis der DB5 zurückschlägt. Mindestens eines der originalen Stuntfahrzeuge wurde 2022 in der offiziellen Jubiläumsauktion angeboten.
Gefahren von
Primo und SPECTRE-Agenten
Quellen: Jaguar Land Rover: No Time to Die charity auction · IMCDb: No Time to Die
Serienexemplar der Scrambler 1200 XE aus der Matera-JagdFoto: Scottmcqueen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Triumph Scrambler 1200 XE
Sonstiges2019
Motorradsprung über die Mauer von Matera
Primo verfolgt Bond auf der Scrambler; Bond übernimmt das Motorrad und springt über eine Mauer hinauf in die Stadt. Die Stuntmaschine erhielt angepasste Verkleidungsteile und wurde später zugunsten wohltätiger Zwecke versteigert.
Gefahren von
Primo und James Bond
Technik
1.200 cm³ Parallel-Twin, 90 PS, 110 Nm
Quellen: 007.com: Triumph Scrambler 1200 XE · Triumph: James Bond partnership
Ein Quattroporte IV ergänzt SPECTREs VerfolgerFoto: Brian Snelson · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
Maserati Quattroporte IV
Auto
Teil der Matera-Verfolgung
Die kantige Sportlimousine gehört zu den SPECTRE-Fahrzeugen im Matera-Angriff und wird in der engen Altstadt hart eingesetzt. Das Modell stammt aus der vierten Quattroporte-Generation der 1990er-Jahre.
Gefahren von
SPECTRE-Agenten
Quellen: 007.com: No Time to Die · IMCDb: No Time to Die
Eine Thesis-Limousine gehört zum Matera-KonvoiFoto: Ermell · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Lancia Thesis
Auto
Weitere Limousine der Matera-Jagd
Eine Thesis-Limousine ergänzt den gemischten Fahrzeugkonvoi der Angreifer in Matera. Ihre ungewöhnliche Front und die hohe Karosserie heben sie deutlich von den sportlicheren Verfolgerwagen ab.
Gefahren von
SPECTRE-Agenten
Quellen: 007.com: No Time to Die · IMCDb: No Time to Die
Ein V8 der Generation, die Bond aus seinem Londoner Lager holtFoto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Aston Martin V8 Saloon
Auto1985
Bonds Londoner Wagen mit Kennzeichen B549 WUU
Nach Felix Leiters Tod holt Bond den V8 aus einem Londoner Lager und fährt damit zum MI6 sowie später über Norwegens Atlantikstraße. Drei Fahrzeuge wurden eingesetzt; eines kam 2022 für 630.000 Pfund unter den Hammer, die beiden anderen blieben bei Eon und Aston Martin.
Gefahren von
James Bond
Technik
5,3 l V8, 438 PS, 235 km/h
Quellen: 007.com: Aston Martin V8
Land Rover Range Rover Classic
Auto
Geländewagen im norwegischen Verfolgerkonvoi
Ein früher Range Rover ergänzt Safins Fahrzeuggruppe bei der Verfolgung von Bond, Madeleine und Mathilde. Der robuste Klassiker verbindet die ältere Land-Rover-Generation im Film mit dem neuen Defender 110.
Gefahren von
Safins Männer
Quellen: Jaguar Land Rover: New Defender faces toughest test · IMCDb: No Time to Die
Ein J90 dient Bond und seiner Familie als FluchtwagenFoto: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Toyota Land Cruiser Prado J90
Auto
Fluchtwagen für Bond, Madeleine und Mathilde
Bond bringt Madeleine und Mathilde im betagten Land Cruiser aus dem Haus und durch die norwegische Landschaft. Der Wagen wird von mehreren moderneren Geländewagen verfolgt und übersteht Straße, Flussbett und Wald, bevor die Familie getrennt wird.
Gefahren von
James Bond
Quellen: 007.com: No Time to Die · IMCDb: No Time to Die
Serienexemplar des Defender 110 aus der Norwegen-VerfolgungFoto: Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Land Rover Defender 110 (L663)
Auto2020
Stuntfahrzeuge der Norwegen-Verfolgung
Die schwarzen Defender jagen den Land Cruiser über Abhänge, durch Wasser und in den Wald; Überschläge wurden weitgehend praktisch gedreht. Zehn frühe Fahrzeuge kamen zum Einsatz, darunter ein Stuntwagen mit der Fahrgestellnummer 007.
Gefahren von
Safins Männer
Technik
Filmkonfiguration auf Defender X: 3,0 l Reihensechszylinder-Turbo, Allradantrieb
Quellen: Jaguar Land Rover: New Defender faces toughest test · Jaguar Land Rover: No Time to Die charity auction
Sechs Sport SVR wurden für die Verfolgung eingesetztFoto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Land Rover Range Rover Sport SVR
Auto
Hochleistungs-SUV im norwegischen Konvoi
Sechs Range Rover Sport SVR wurden für die schnelle Geländejagd bereitgestellt. Die bulligen SUVs flankieren die Defender und setzen Bonds älteren Land Cruiser auf offenen Straßen und im Gelände unter Druck.
Gefahren von
Safins Männer
Technik
5,0 l V8-Kompressor, 575 PS, 283 km/h
Quellen: Jaguar Land Rover: No Time to Die charity auction · Jaguar Land Rover SVO: Range Rover Sport SVR output
Triumph Tiger 900 Rally Pro
Sonstiges2020
Motorräder der norwegischen Waldverfolgung
Tiger-900-Motorräder gehören zur mobilen Eingreiftruppe, die Bond im Wald einkreist. Die Rally-Pro-Basis wurde wegen ihrer langen Federwege und Geländetauglichkeit für die Stunts gewählt.
Gefahren von
Safins Männer
Technik
888 cm³ Dreizylinder, 95,2 PS, 87 Nm
Quellen: Triumph: James Bond partnership · Triumph: Tiger 900 Bond Edition
Nomi fährt den DBS SuperleggeraFoto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Aston Martin DBS Superleggera
Auto2019
Nomis Dienstwagen
Nomi fährt den modernen DBS und bringt Madeleine und Mathilde nach der Inselmission in Sicherheit. Der Wagen setzt dem klassischen DB5 und V8 einen aktuellen, besonders leistungsstarken Aston Martin zur Seite.
Gefahren von
Nomi
Technik
5,2 l V12-Biturbo, 725 PS, 340 km/h
Quellen: Aston Martin: No Time to Die 007 editions · Aston Martin: DBS Superleggera launch and specifications
Das frühe Valhalla-Konzept ist im MI6-Labor zu sehenFoto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Aston Martin Valhalla concept (AM-RB 003)
Auto2019
Konzeptfahrzeug im Q-DAR-Labor
Das damals noch AM-RB 003 genannte Valhalla-Konzept steht im Windkanal des MI6-Labors und wird nicht gefahren. Da Aston Martin das Serienprojekt später technisch grundlegend änderte, werden die Daten des späteren Produktionsmodells nicht auf das Filmfahrzeug übertragen.
Quellen: Aston Martin: Pebble Beach 2021 Bond display · Aston Martin: No Time to Die campaign
Cessna A185F Skywagon
Fluggerät
Wasserflugzeug für Obruchevs Übergabe
Nach dem SPECTRE-Fest bringt das Wasserflugzeug Bond und Obruchev vom kubanischen Hafen zu Leiters Trawler. Für die Flugaufnahmen trug die Maschine das fiktive Kennzeichen 2-GDDC.
Gefahren von
Paloma
Quellen: IMPDb: No Time to Die · Movie-Locations.com: No Time to Die
Ein RAF-C-17 bringt Bond und Nomi in Richtung Safins InselFoto: Balon Greyjoy · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
Boeing C-17A Globemaster III
Fluggerät2010
Trägerflugzeug für Bond, Nomi und den Tauchgleiter
Bond und Nomi starten von der vermeintlich norwegischen NATO-Basis in einem RAF-C-17 zur Insel. Gedreht wurde mit der realen ZZ177 am RAF-Stützpunkt Brize Norton; aus dem Frachtraum wird der Tauchgleiter abgesetzt.
Gefahren von
Royal Air Force
Technik
vier Pratt & Whitney F117-Turbofans, Nutzlast 45.360 kg über 7.200 km
Quellen: Royal Air Force: Armed Forces in No Time to Die · IMPDb: No Time to Die
Q Branch Tauchfähiger Gleiter
Fluggerät
Fiktives Flug- und Unterwasserfahrzeug
Der zusammengefaltete Gleiter wird aus dem C-17 abgeworfen, entfaltet seine Tragflächen und taucht kurz vor der Insel unter die Wasseroberfläche. Er ist eine eigens für die Handlung entworfene Q-Branch-Konstruktion ohne reales Serienvorbild.
Gefahren von
James Bond und Nomi
Quellen: 007.com: No Time to Die · IMPDb: No Time to Die
Die HMS Dragon ist beim Raketenangriff auf Safins Insel zu sehenFoto: Andrew Thomas from Shrewsbury, UK · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
Royal Navy HMS Dragon (D35), Type 45
Boot
Feuert die Marschflugkörper auf Safins Insel ab
Der Luftverteidigungszerstörer erscheint auf See, während die von M autorisierten Raketen Safins Anlage vernichten. Die reale HMS Dragon ist an ihrem roten walisischen Drachen am Bug erkennbar und wurde mit Unterstützung der Royal Navy gefilmt.
Gefahren von
Royal Navy
Technik
Type-45-Luftverteidigungszerstörer, rund 8.000 t, über 29 kn
Quellen: Royal Navy: HMS Dragon · Royal Air Force: Armed Forces in No Time to Die

Gadgets

Serienexemplar des in Matera schwer geforderten DB5Foto: Alexandre Prévot · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
DB5-Abwehrsysteme
Bonds DB5 besitzt kugelsichere Karosserie und Scheiben, M134-Miniguns hinter den Scheinwerfern, Rauchwand, digitale Kennzeichen und einen Minenwerfer im Heck.
Quellen: 007.com: Aston Martin DB5 · 007.com: No Time to Die
Omega Seamaster Diver 300M mit EMP
Q versieht Bonds Titanuhr mit einem elektromagnetischen Impuls, der in unmittelbarer Nähe elektrische Systeme ausschaltet und Primo im Finale außer Gefecht setzt.
Quellen: 007.com: First look at Omega in No Time to Die · 007.com: No Time to Die
Puck-Bombe
Der flache Haftsprengsatz wird per Zeitzünder aktiviert und öffnet Bond und Nomi einen Zugang zu Safins Anlage.
Quellen: 007.com: No Time to Die
Bionisches Auge
Primos künstliches Auge überträgt Bild und Ton, dient Blofeld zur Fernsteuerung des SPECTRE-Treffens und kann von Q geortet werden.
Quellen: 007.com: No Time to Die · 007.com: Paloma in Profile
Q-DAR-Ortung
Qs System visualisiert Personen und technische Signale in Safins unterirdischem Komplex und unterstützt das Angriffsteam aus der Ferne.
Quellen: 007.com: No Time to Die
Projekt Heracles
Die unter M entwickelte Nanobot-Waffe wird auf genetische Zielprofile programmiert, verbreitet sich durch Berührung und bleibt dauerhaft im Körper aktiv.
Quellen: 007.com: No Time to Die · BBFC: No Time to Die
Die Walther PPK bleibt Bonds charakteristische SeitenwaffeFoto: Tomascastelazo · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Walther PPK
Bonds kompakte Dienstpistole begleitet ihn erneut; sie bleibt seine charakteristische Seitenwaffe neben mehreren größeren Einsatzwaffen.
Quellen: 007.com: No Time to Die

Produktion und Trivia

Die offizielle Vorstellung des Films fand am 25. April 2019 auf GoldenEye in Jamaika statt, Ian Flemings früherem Wohnsitz. Die Hauptdreharbeiten begannen dort am 28. April und endeten am 25. Oktober 2019 in Pinewood.
Danny Boyle und Autor John Hodge verließen das Projekt 2018 wegen kreativer Differenzen. Cary Joji Fukunaga übernahm und wurde der erste US-Amerikaner, der einen Eon-Bond inszenierte.
Neal Purvis, Robert Wade und Fukunaga entwickelten die Geschichte; Phoebe Waller-Bridge arbeitete anschließend an Dialog, Figuren und Humor. Sie ist nach Johanna Harwood erst die zweite Frau mit einem Drehbuchcredit für einen Bond-Film.
Keine Zeit zu sterben war der erste Bond-Film, bei dem für ausgewählte Sequenzen IMAX-Kameras eingesetzt wurden.
Daniel Craig hatte Barbara Broccoli bereits nach Casino Royale vorgeschlagen, seine Bond-Version am Ende seiner Reihe sterben zu lassen. Der 25. Eon-Film setzt dies erstmals in der offiziellen Kinoreihe um.
Aston Martin konstruierte acht leichte DB5-Stuntnachbauten in nur fünf Monaten; zwei klassische Fahrzeuge wurden für Nahaufnahmen genutzt.
Damit die Reifen während der Matera-Verfolgung auf dem glatten Pflaster hafteten, verteilte das Stuntteam 8.400 US-Gallonen eines kohlensäurehaltigen Getränks auf den Straßen.
Die Schlusssequenz stellte mit 136,4 Kilogramm TNT-Äquivalent einen Guinness-Rekord für die größte in einer einzigen Filmaufnahme gezündete Sprengstoffmenge auf.
Daniel Craig verletzte sich im Mai 2019 bei den Jamaika-Dreharbeiten am Knöchel und musste operiert werden. Wenige Wochen später beschädigte eine kontrollierte Explosion die 007 Stage in Pinewood und verletzte ein Crewmitglied leicht.
Der Kinostart wanderte nach Boyles Ausstieg und mehrfach wegen der COVID-19-Pandemie von 2019 bis September 2021. Die Weltpremiere fand am 28. September 2021 in der Royal Albert Hall statt.
Hans Zimmer ersetzte Dan Romer während der Postproduktion als Komponist; Steve Mazzaro produzierte die Filmmusik, Johnny Marr spielte Gitarre.
Billie Eilish war mit 18 Jahren die jüngste Interpretin eines Bond-Titellieds. Das Stück gewann 2021 bereits vor Erscheinen des Films den Grammy für den besten für visuelle Medien geschriebenen Song.
Das Titellied gewann 2022 auch den Oscar als bester Filmsong; der Film war außerdem für Ton und visuelle Effekte nominiert.
Bei einem von The Numbers genannten Budget von 250 Millionen US-Dollar spielte der Film laut Box Office Mojo weltweit 774.153.007 US-Dollar ein. The Numbers erfasst mit 758.929.771 US-Dollar einen niedrigeren Gesamtwert.
Die deutsche Fassung entstand bei Interopa Film in Berlin. Klaus Bickert schrieb das Dialogbuch, Axel Malzacher führte Regie; Blofelds Passagen betreute Christoph Cierpka.